聲屏障產(chǎn)品
沖孔聲屏障孔型主要分為百葉孔聲屏障，圓孔聲屏障兩種孔型。我們經(jīng)常在高速，小區(qū)，廠區(qū)見到的孔型，以百葉孔為主?！ ?duì)大于2000Hz的高頻聲比800一1000Hz左右的中頻聲的減噪效果要好，但對(duì)于25Hz左右的低頻聲。則由于聲波波長比較長而很容易從屏障上方繞射過去，所以效果就差。通常，聲屏障對(duì)高頻聲可降低l0—15dB。聲屏障的高度，可根據(jù)聲源與接收點(diǎn)之間的距離設(shè)計(jì)，聲屏障的高度增加一倍，則其減噪量
聲源和接收者之間插入一個(gè)設(shè)施，使聲波傳播有一個(gè)顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設(shè)施就稱為聲屏障。 隨著高速公路、鐵路、城市輕軌、地鐵等的迅速發(fā)展，雖然對(duì)人們的出行帶來極大的方便，但同時(shí)它所產(chǎn)生的噪聲污染也成了一個(gè)突出的社會(huì)問題，而聲屏障成了解決該問題最有效可行的方法?！ ‰S著高科技的不斷發(fā)展，近年來玻璃鋼聲屏障以它美觀大方、景觀效果好、運(yùn)輸安裝方便、造價(jià)低、耐銹蝕
公路聲屏障又名隔音墻，吸聲屏障，消聲百葉窗，是以吸聲材料為芯材，采用彩鋼夾芯板聲學(xué)構(gòu)件組裝成的吸、隔聲屏障。彩鋼聲屏障吸聲型聲學(xué)構(gòu)件可加工成百頁窗式、穿孔式、微穿孔式和開槽孔式等若干種吸、隔聲型聲學(xué)單元。百葉窗和穿孔的吸聲彩鋼復(fù)合板中、高頻隔聲性能較好，不開槽孔的彩鋼復(fù)合板聲學(xué)構(gòu)件對(duì)中、低頻隔聲性能較好。因此可根據(jù)噪聲特點(diǎn)選用不同結(jié)構(gòu)形式的聲屏障。
聲源和接收者之間插入一個(gè)設(shè)施，使聲波傳播有一個(gè)顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設(shè)施就稱為聲屏障。 隨著高速公路、鐵路、城市輕軌、地鐵等的迅速發(fā)展，雖然對(duì)人們的出行帶來極大的方便，但同時(shí)它所產(chǎn)生的噪聲污染也成了一個(gè)突出的社會(huì)問題，而聲屏障成了解決該問題最有效可行的方法。 隨著高科技的不斷發(fā)展，近年來玻璃鋼聲屏障以它美觀大方、景觀效果好、運(yùn)輸安裝方便、造價(jià)低、耐銹蝕、
高速公路聲屏障，聯(lián)系人：馬先生聯(lián)系電話：13679083499聲屏障主要用于高速公路、高架復(fù)合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設(shè)施中的隔聲降噪、控制交通噪聲對(duì)附近城市區(qū)域的影響，也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。
高鐵聲屏障是根據(jù)當(dāng)前高速鐵路需要設(shè)計(jì)的一種聲屏障。 高鐵聲屏障的特點(diǎn)： 隔聲量大、吸聲系數(shù)高、強(qiáng)度高、耐候性強(qiáng)、美觀、安裝維護(hù)方便，可根據(jù)用戶需求噴涂各種顏色 高鐵聲屏障的用途： 高鐵聲屏障廣泛應(yīng)用于高速鐵路、城際鐵路、城市輕軌等聲屏障工程?！ 「哞F聲屏障的技術(shù)參數(shù)： 1、隔聲量：46.3dB（A）； 2、吸聲系數(shù)：0.87； 3、抗風(fēng)壓性能：3秒陣風(fēng)風(fēng)壓（P=±3.00KPa）試驗(yàn)
折彎型聲屏障用于公路和小區(qū)的比較多一些，主要起到的作用是使頂部聲音能夠折射回來，已達(dá)到進(jìn)一步隔音降噪的效果。折彎聲屏障規(guī)格：1960*500*80（長*高*厚）折彎聲屏障內(nèi)部結(jié)構(gòu)：以吸聲材料為芯材，采用彩鋼夾芯板聲學(xué)構(gòu)件組裝成的。
聲屏障主要用于高速公路、高架復(fù)合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設(shè)施中的隔聲降噪、控制交通噪聲對(duì)附近城市區(qū)域的影響，也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。
專注于交通安全、光伏新能源和智能裝備等領(lǐng)域產(chǎn)品的研發(fā)制造，提供各類公路安全防護(hù)設(shè)施、光伏支架、鐵路聲屏障、智能集成爬架、盤扣式鋼管支架等產(chǎn)品
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